寧夏融入“一帶一路”戰略 域內水泥行業(yè)獲支撐
8月3日，寧夏新聞網(wǎng)發(fā)表了《關(guān)于融入“一帶一路”加快開(kāi)放寧夏建設的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出到2017年，全區進(jìn)出口總額、實(shí)際利用外資、引進(jìn)區外實(shí)際到位資金、對外經(jīng)濟合作營(yíng)業(yè)額比2013年翻一番，打造成“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰略支點(diǎn)。機構認為，“絲綢之路經(jīng)濟帶”規劃落實(shí)有望驅動(dòng)區域基礎設施等建設加速，將提振區域水泥行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求。
同日，發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)文透露，今年上半年交通基礎設施建設投資總體實(shí)現較快增長(cháng)，鐵路、公路、水路和民航分別完成投資2651億元、6469億元、647億元和320億元，合計約1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.8%。下一步，發(fā)改委將加快編制“一帶一路”綜合交通布局規劃，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃盡早出臺，抓好長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃實(shí)施，加快建設交通重大標志性工程，增強對區域協(xié)調發(fā)展戰略的支撐力。
寧夏與東部沿海地區基礎設施建設存在一定差距，因此在“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)戰略支點(diǎn)定位等政策扶持方面有望長(cháng)期獲益。在國家大力發(fā)展“一帶一路”綜合交通布局的背景下，區域性公路建設將成為“走出去”戰略服務(wù)的必備條件。
《意見(jiàn)》中提到，寧夏將以打通交通基礎設施關(guān)鍵通道和關(guān)鍵節點(diǎn)為重點(diǎn)，加快建設向西開(kāi)放四條通道。而在《沿黃經(jīng)濟區城市帶發(fā)展規劃》中提到，寧夏區規劃將構筑以沿黃城市帶為核心，固原市為次中心，重點(diǎn)鎮和中心村為補充的新型城鄉一體化發(fā)展格局。2015年全區城鎮化水平55%，沿黃城市帶70%；2020年沿黃城市帶人口達500萬(wàn)，城市化率75%上。無(wú)論是公路基建還是城市化發(fā)展，對于當地的水泥需求都有較明顯的帶動(dòng)作用。今年1月至4月，寧夏公路交通建設累計完成投資32.97億元，同比增長(cháng)117%，占投資計劃的22%。目前10個(gè)自治區重點(diǎn)項目全部開(kāi)工建設，這將成為寧夏水泥領(lǐng)域需求方面的主要支撐。
機構研報認為，寧夏水泥價(jià)格已至周期低谷，寧夏中南部，部分廠(chǎng)家水泥外銷(xiāo)價(jià)格更是跌破了成本價(jià)，進(jìn)一步下跌的空間有限。加之寧夏區域水泥企業(yè)虧損率超過(guò)70%，經(jīng)營(yíng)壓力有望驅動(dòng)競爭者退出，行業(yè)整合預期也將為區域龍頭企業(yè)提供良好的發(fā)展機遇。
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