黑龍江省加速構建中俄鐵路東部物流大通道建設
從黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設推進(jìn)工作會(huì )上獲悉，黑龍江省將加速構建中俄鐵路東部物流大通道建設，搭上國家新一輪擴大開(kāi)放這班車(chē)，為龍江經(jīng)濟轉型發(fā)展創(chuàng )造條件。
中俄鐵路東部物流大通道建設具有哪些比較優(yōu)勢？哈爾濱鐵路局依托“丁”字形鐵路，對外與俄羅斯西伯利亞大鐵路聯(lián)通，對內連接全國路網(wǎng)。以哈爾濱為中心，向東經(jīng)綏芬河進(jìn)入俄羅斯，經(jīng)東方港下?？梢缘诌_中國南方和亞洲各國，形成哈—綏—亞通道；向西經(jīng)滿(mǎn)洲里進(jìn)入俄羅斯、歐洲各國，形成哈—俄—歐通道。
來(lái)自哈爾濱鐵路局的消息，日前，歐亞大陸橋有北、中、南三條線(xiàn)，正在充分發(fā)揮作用的是北線(xiàn)和中線(xiàn)東段，在中國境內，鐵路總公司劃分為東、中、西三條中歐班列通道，其中，東線(xiàn)吸引貨源主要是中國東北、京津冀、環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角地區及東北亞、東南亞其他國家。東部通道較中、西部通道在價(jià)格、時(shí)限、通關(guān)上具有比較優(yōu)勢。目前，中歐班列經(jīng)東部通道較西部通道運行時(shí)間最多可壓縮4天，每箱最多可節省近2萬(wàn)元。
如何讓黑龍江對俄鐵路通道和區域路網(wǎng)更加完善？近年來(lái)，持續加大對哈局鐵路建設投入，投資總規模3252億元，其中在建及擬開(kāi)工項目投資規模1551億元。2015年計劃完成基本建設投資244.9億元，近期建設目標為“29757”，即開(kāi)通2項：哈齊客專(zhuān)、牡綏擴能；銷(xiāo)號9項：哈爾濱鐵路集裝箱中心站、濱江站貨場(chǎng)改造等；續建7項：濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋改建、哈佳鐵路等；新開(kāi)工5項：哈爾濱改造、哈牡電氣化改造等；加快推進(jìn)前期工作項目7項：哈佳既有線(xiàn)電氣化改造、牡丹江至佳木斯新線(xiàn)、沿邊鐵路等。
在國際通道建設上，哈齊客專(zhuān)、哈牡客專(zhuān)、濱洲鐵路電氣化、濱綏鐵路電氣化、牡綏擴能改造、昂紅二線(xiàn)等項目共投資988億元。在國際物流節點(diǎn)建設上，哈爾濱鐵路集裝箱中心站新建、滿(mǎn)洲里和綏芬河站改造等項目共投資19.2億元，同江中俄鐵路大橋建設投資25.8億元，這將形成龍江第三個(gè)出入境鐵路通道。在優(yōu)化省內路網(wǎng)質(zhì)量上，哈佳鐵路、哈站改造等項目共投資427億元，編組站、機車(chē)車(chē)輛檢修、通信基礎設施等配套工程投資17.2億元，貨運物流中心改造投資17.8億元。
“國際大通道建設將為鐵路發(fā)展帶來(lái)新的契機，同時(shí)也將為龍江經(jīng)濟轉方式、調結構、穩增長(cháng)、實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)助力?！睋榻B，國際通道建設可以帶來(lái)高端物流，可以產(chǎn)生大型跨國物流企業(yè)，帶動(dòng)物流企業(yè)升級，促進(jìn)黑龍江省內物流業(yè)向高端發(fā)展。同時(shí)可以推動(dòng)黑龍江省機器人、航空航天、裝備制造、醫藥等高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拓展對外市場(chǎng)。
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